simpleRTK2B Fusion - 用户手册
做法:
本连接指南假设您已经了解 simpleRTK2B Pro 板及其接口,在 simpleRTK2B Pro 连接指南.
车辆类型:
重要的是要注意到这一点 ZED-F9R 不适用于任何车辆。
u-blox 据说当前版本的 F9R 仅支持:
- 街道驾驶条件下的沥青路面车辆(也称为汽车和卡车,而非越野)。
- 机器人割草机
- 电动踏板车
实际上,它也适用于其他地面车辆,但性能与数据表不同。
它绝对不起作用的地方是飞行器(无人机)或船只。 走路也行不通。
修复类型和使用模式:
除了传统的2D、3D、FLOAT RTK、FIX RTK外, ZED-F9R 有 2 种附加修复类型:
- DR+GNSS 或“融合模式”。我们想要的模式:GNSS 和 IMU 一起使用。
- DR 或“航位推算模式”。模块已丢失 GNSS 信号,仅依靠 IMU。在这种修复类型中,每多一秒,情况就会变得越来越糟。
ZED-F9R 有许多新的配置参数,设置起来可能很麻烦。因此,在本连接指南中,我们将解释 2 种不同的安装类型和 2 种不同的 使用模式:
- 基本模式:您不会达到数据表中的值,但您会以最小的努力看到已经令人难以置信的性能。 你只需要这个连接指南。
- 高级模式:查看测试中的数据表值。您必须阅读几页 u-blox 集成手册。我们将使用模块的“轮毂刻度”和“方向”引脚。
基本使用模式:
F9R的基本用途只是将GNSS数据与 IMU 数据,但不使用车辆的速度信息。此模式不需要使用 WT 或 DIR 引脚,也不需要向 F9R 发送速度。性能会比 F9R 数据表稍差,但对于许多用例来说已经足够了。
确保 GNSS 天线和 simpleRTK2B 固定在汽车上并为接收器供电。
在 CFG-NAVSPG-DYNMODEL 下选择正确的“动态模型”:
- 汽车行业
- 机器人割草机
- E-滑板车
启用以下消息,这些消息将提供有关以下方面的有用信息:
- UBX-ESF-状态: IMU 校准状态,我们希望一切都是绿色的。
- UBX-NAV-ATT:车辆的姿态:横滚、俯仰、偏航。
- UBX-NAV-PVT:固定类型和位置。
一开始它会表现得像正常人一样 ZED-F9P 通过 3D 修复:
如果您输入 RTK 改正,您还将获得 RTK FLOAT 修正和最后的 RTK FIXED 模式。
驾驶几分钟后,传感器将被校准,您将最终看到新的融合模式 (3D+DR)!
一旦我们处于融合模式,这也为我们提供了一个新的用例:我们可以进入短隧道和车库并保持准确的位置。 试试看,看看 F9R 如何进入“DR”修复类型。 请注意,“DR”模式下的准确度每秒都会越来越差。
高级使用模式:
高级分为两部分,配置和集成以向 F2R 提供速度信息。
高级配置:
F9R 输出的具体位置是哪个?天线的位置、天线的位置 IMU,还是另一点?在我们之前的测试中我们并不关心这个。
一旦 F9R 进入融合模式,它就会输出 F9R 的位置,而不是天线的位置!如果 GNSS 天线与接收器相距很远,则可能会引入位置偏移,这可能会影响导航解决方案的准确性。为了补偿位置偏移,可以应用高级配置。只需 立即联系我们 有关高级配置的更多信息。
提供速度和方向信息:
为了获得最佳表现, ZED-F9R 希望收到您车辆的一些其他信息:
速度信息。 可以以 UBX-ESF-MEAS 消息的形式提供,或将 3.3V 脉冲连接到标有“WT”的引脚。 可以配置此脉冲的形式。
方向信息。 可以以 UBX-ESF-MEAS 消息的形式提供,将 3.3V 或 GND 信号连接到标有“DIR”的引脚,指示车辆方向是向前还是向后。 可以配置极性。
我们个人发现软件界面更容易使用,它提供了更大的灵活性,传感器的模拟世界总是需要大量的故障排除。
(奖励功能 I)将更新率提高到 30Hz:
ZED-F9R 在更新率方面有点奇怪,你不能简单地转到 UBX-CFG-RATE 并增加到 30Hz。你可以在产品数据表中找到所有信息,但如果你想直接了解重点,请下载我们的 ZED-F9R 30Hz配置文件,右键点击“文件另存为”: simpleRTK2B_融合_ZED-F9R_FW130_30Hz-01.txt
(奖励功能 II)阅读原始内容 IMU 来自机载传感器的数据:
校准后的传感器数据 IMU F9R的(加速度计+陀螺仪)可供用户在100Hz下使用。只需启用 UBX-ESF-MEAS 并读取数据即可!
需要更多? 你将不得不阅读🙂
别忘了这是一个复杂的产品,需要大量学习。下一步是阅读这篇非常好的应用说明 u-blox 关于 ZED-F9P 积分: ZED-F9R-入门_应用说明_UBX-22035176.pdf